超级电容器属于双电层电容器，它是世界上已投入量产的双电层电容器中容量***大的一种，其基本原理和其它种类的双电层电容器一样，都是利用活性炭多孔电极和电解质组成的双电层结构获得超大的容量。车用超级电容器的创新性主要在于突破了传统电容器对称结构，采用Ni-C混合型电极结构，从而使车用超级电容器的比能量比C-C型电极结构提高了4~5倍；采用发泡金属材料作为集电体，降低了电容器的内阻；同时，采用高温自闭合高分子材料隔膜,有效地解决了车用超级电容器短路情况下的安全问题。
超级电容器是一种新型的储能环保电源，其特点在于充电速度快（充电10秒~10分钟可达到其额定容量的95％以上）、使用寿命长（深度充放电循环使用次数可达1~50万次）、功率密度高（可达500W/KG~3000W/KG，相当于电池的5~10倍）、工作温度范围宽（-30℃~+50℃）、环保节能（免维护，没有二次污染）等。
超级电容器可以作为主动力电源，在无轨电车、电动公交车、公园游览车、高尔夫球场车、货场搬运车等固定线路车辆上使用。车用超级电容器是电池***佳的辅助能源，电池与车用超级电容器混合的能源系统可以增加电池的使用寿命，提高电动。
