“大伙再加把劲，把排水渠修结实喽，争取在10月30日前，全线通车投用洲20进站道路，让气田的兄弟姐妹更加硬气应对风雪天气。”10月16日，党的二十大召开当天，长庆油田采油四厂产能建设项目副经理孙彦虎在道路施工现场表示。
洲20集气站所在地区土质疏松、地质灾害易发，一旦遭遇汛期暴雨、冬季风雪等恶劣天气，容易出现道路雨毁、结冰难以通行等情况，将严重阻碍注加甲醇、气井泡排、拉运脱出水等工作。该片区产量占整个气区的80%，一旦出现问题，将对天然气安全平稳开发造成严重影响。因此，尽早贯通洲20进站道路这条气田交通“生命线”，就能坚定采油四厂打赢天然气冬季保供“攻坚战”的决心。
根据该片区特殊地貌特征和气区迅速建产的现实需要，长庆油田采油四厂科学倒排60多天的作业周期，在施工方案中定节点、定目标，为2公里道路设计6.5米宽双向车道，配套实施护坡挡墙、排水管网、沿途绿化、路灯亮化等系列工程。面对施工周期短、进度紧、标准高等困难和挑战，该厂在充分发挥外部协调力量的同时，全力推进“材料管控、施工组织、质量管理、监督跟进到位”的“四个到位”模式，满足质量和速度双重要求。从事外部协调的王东兴在洲20进站道路开工现场激动地说：“随着‘外协是第一生产力’观念落实落地，企地‘大外交’格局更加巩固，往年那些‘审批周期长、协调难度大’老大难问题迎刃而解，道路得以在8月17日如期开工。”
“建设期间，我们严格参照设计标准，现场紧盯每一道工序、每一处环节，决不允许出现以次充好、偷工减料等情况。”作为地面建设技术人员的孙闯，在主干道建设的50多天时间里，忠实执行“监督跟进到位”要求。在“四个到位”模式运行中，长庆油田采油四厂把工程质量视作企业生命，坚持专人、专岗、专责对影响道路质量的沥青混凝土材料、运输、摊铺、碾压等环节严把关、严跟踪、严检验，保证道路达到方案设计生命周期。同时，按照一周一次的召开频次，把作业遭遇问题的协调会议搬至施工一线，通过监理人员、施工人员、监督人员“三方会审”，高效解决施工问题20多项，切实为道路进度“加速度”。
“记得去年大雪天，皮卡不能出车，气井到了加甲醇的日子，我们就人拉肩扛甲醇去井上，等到地儿了，每个人冻成了‘冰雕’。想想再过几天这条路就修通了，厂里可是给我们这些一线石油工人解决了大问题。”巡线路上，员工赵敬宏感慨道。
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