铁路机车用铅酸蓄电池产品特点:
1 密封结构:
铁路机车系列电池具有独特的结构,电池的槽盖全部选用超强ABS,并采用了先进的密封技术,确保槽盖间不渗漏电液;电池安全阀采用新型唇式安全阀,当电池内部压力达到一定值,安全阀自动开启泄压,当压力恢复到正常值时自动关闭,并在安全阀上加装滤酸装置,防止了排气过程的酸雾逸出,铁路机车系列电池的极柱密封方式,提高了机械冲击和热冲击性能,保证了电池在寿命期间极柱密封的可靠性。
1.2 长寿命
采用特殊配方的耐腐蚀铅钙合金和特殊的电解液配方,能有效的适应铁路电池深循环使用的要求,极大的提高铁路电池的循环使用寿命。
1.3 良好的大电流放电特性
铁路机车系列电池采用独特的板栅结构,提高了电池大电流放电性能。电池的极柱端子采用嵌入式铜芯,适合大电流放电,电池连接采用铜排(或多股铜线)连接,压降小,导电性能优越。
铁路机车系列电池的产品规格具体见表1:
表1 太行牌铁路机车用铅酸蓄电池型号及外形尺寸
电池 型号 | 额定 电压(V) | 额定容量(Ah) | ***大外形尺寸(mm) | ***大重量 (kg) | |||
C10 | C5 | 长 | 宽 | 高 | |||
DLM-170 | 2 | 170 |
| 85 | 173 | 365 | 14 |
NM-270 | 2 |
| 270 | 152 | 173 | 368 | 20 |
NM-300 | 2 |
| 300 | 152 | 173 | 368 | 22 |
NM-360 | 2 |
| 360 | 213 | 178 | 358 | 28 |
NM-400 | 2 |
| 400 | 213 | 178 | 358 | 30 |
NM-450(1) | 2 |
| 450 | 243 | 173 | 368 | 34 |
NM-450(2) | 2 |
| 450 | 223 | 187 | 370 | 36 |
NM-500 | 2 |
| 500 | 223 | 187 | 370 | 36 |